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特斯拉或牵手LG化学,对松下难以继续专注

根源:第一财经 浏览次数:147 发布日期:2019-09-26

图片根源:每经记者 刘玲 摄(材料图)

跟着电动汽车墟市的增加,一家动力电池企业愈加难以满意新能源车企的众样化需求,更众看似牢不可破的联盟,也开端爆发改造。特斯拉恒久依托松下供应动力电池的格式或将打破。

即日,据外媒报道,特斯拉赞同从LG化学采购电池后,LG化学已其位于中国南京新港开辟区的第一工场将量产特斯拉Model 3的21700圆柱型锂离子动力电池,并向即将投产的特斯拉上海工场供应。

上述报道称,LG化学将向特斯拉供应的电池为NCM 811配比的电池,而这也是LG化学首次向乘用电动汽车供应该配比的动力电池。针对为何选用NCM 811配比的动力电池,业界人士外示,目前位于上海的工场主要生产大众款的Model 3,而NCM 811的高能量密度可以使该款型的续航里程最大化,而这与特斯拉期望向中国的消费者标明当地生产的Model 3可以具备行业领先的续航里程的诉求不约而同。

NCM 811电池比较此前行业内主流的动力电池,其特性是镍金属的比例抵达了80%或更众,而钴的含量则低沉至10%尊驾,这将有用包管能量密度和资本方面具有庞大优势,吸引了包罗LG化学、SK Innovation及宁德时代等举世浩繁电池巨头争相研发,但因为受到金属实质不稳定等因素影响,此前该类型电池主要用于大众交通等啥菝车型。

第一财经记者就上述新闻向LG化学方面求证,对方外示“暂时没有可以对外走漏的新闻”。不过,另一位请求匿名的韩国动力电池业内人士则对第一财经记者外示,特斯拉上海工场选用LG化学的电池曾经成为“既定终究”,并外示该订单使LG内部属定决计,作出添加中国工场产能的决议。

同时,第一财经记者也从LG化学内部人士处了解到,其新港第一工场曾经投产的配景下,位于南京滨江开辟区的第二工场(LG化学滨江新能源科技公司)正入手华延聘工程师、操作工人及技能办理员等中心生产岗亭,延聘范围超越百人。该工场修成后的估量年产值将抵达100亿美元,超越第一工场的总产值。第一财经记者从内部人士取得的一份内部文献显示:为吸引精良人才,针对公司员工推出引荐奖励机制,若引荐的求职者入职胜利,引荐者最高可取得2000元的现金奖励。

值妥当心的是,特斯拉选用LG化学的电池,意味着有更众的车企正扩展电池的供应渠道。

不停以后,特斯拉与松下协作运营内华达州的锂电池工场。而种种迹象外明,两家公司的协作呈现了少许题目或者差别。时至今日,内华达州锂电池工场的产能并未抵达方案的程度,而特斯拉CEO马斯克更是社交网站上外示,因为松下的产能启事,导致Model 3汽车的生产受到影响。另外,也有外媒报道称,特斯拉正与宁德时代洽道电池供应事宜,但截至记者发稿时,两边均未对上述新闻举行标明。而面临特斯拉的“变心”,松下一方面外示“松下和特斯拉也可以配合中国生产电池”,另一方面也正寻求与丰田等企业协作,为花冠、雷凌等车型供应动力电池。

另外,曾有新闻称,奥迪正与比亚迪睁开电池供应磋商,且目前盘绕两边的协作道判曾经进入“闭键性阶段”,而业界人士曾剖析称,促成两边协作的最大启事便是LG化学的动力电池供应缺乏。此前奥迪方面曾外示,将2019年e-tron SUV的举世生产方案从55830辆下调到45242辆。

另外,面临中国墟市的需求,外资动力电池加速举行构造,也将为少许潜的整车厂客户供应更众挑选的余地。比如,此前LG化学曾发布与祥瑞汽车共修合股公司,以生产并供应动力电池;而SK Innovation也正寻求与“制车新权力”恒大集团协作的可以性,某韩系动力电池企业旗下的智库发布的报告估量:跟着韩系企业的投资速率加速,2025年,韩系头部企业将占领中国动力电池墟市份额的10~15%。

汽车行业剖析师张强认为,目前的动力电池墟市,“合与分”正同时呈现,一方面有更众车企与动力电池企业之间厉密捆扎,但另一层面,也有许众原有看似牢不可破的“联盟”正爆发改造。这主要源于两种差别的墟市趋势正同时呈现:消费者需求程度的进步,凑合技能程度及资本掌握的请求也逐渐增高,导致有更众整车企业只可与电池企业举行捆扎,以低沉研发及成产资本;而受到动力电池产能有限的影响,这些产能尚不行满意疾速增加的动力电池企业且逐鹿将有用低沉电池的置办资本。

中闭村新型电池技能立异联盟秘书擅长清降梨诉第一财经记者,跟着2021年国内新能源汽车墟市补贴将撤消,将导致动力电池行业面临进一步洗牌,盘绕争夺整车客户的逐鹿将更加激烈。

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