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禾众科技推主动驾驶高精定位和验证平台

根源:盖世汽车 浏览次数:142 发布日期:2019-09-26

主动驾驶日益趋于沉着的墟市状况中,量产才能成为查验各家企业是否真正具备技能气力的“门槛”,凑合创始公司来说,“交功课”的时间到了。举措创始公司群体中的一员,禾众科技也主动探究主动驾驶商业量产化的道道。即日,禾众科技研发总监戴震就公司最新推出的主动驾驶高精度定位方案和验证平台两大模块,以及创始公司怎样夯实逐鹿力等话题与媒体举行了分享。

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推出高精度定位效劳和平安验证平台

得益于计谋协作伙伴四维图新高精地图方面的支撑,以及主动驾驶道测中所积聚的大宗数据,禾众科技近期推出了高精度定位效劳HoloPolaris和主动驾驶验证平台HoloX两大模块化效劳。

HoloPolaris,即“北极星”的意义,是一款适用于量产化的高精度定位模块,采用了车规级低资本传感器,如GNSS(举世导航卫星体系)、低资本车规级IMU(惯导)等。技能层面,HoloPolaris的特性表示精度、稳定性以及全交融技能三个方面。比如,能供应横向10厘米,航向角精度0.2度的定位精度;体系举行了冗余计划,能应付地道、特别气候等非常工况,即使传感器失效时也能包管高精度定位;采用传感器全交融技能,增强了体系的鲁棒性。

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『高精度定位模块HoloPolaris地道场景测试』

HoloX平台的主要感化,实是帮帮企业将主动驾驶产物投放墟市前做好平安验证义务。据禾众科技方面先容,该验证平台包罗了高精度地图数据、模拟器、实道道场景和场景库等四大概素。HoloX不光能支撑软件环仿真测试,也支撑硬件环测试,另外,海外的研发职员也能通过云端效劳,该平台上举行中邦当地工况的主动驾驶测试验证。

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『主动驾驶验证平台HoloX中的泊车场景』

禾众科技研发总监戴震称,为验证主动驾驶体系是否抵达平安标准,需求举行110亿英里(约为117亿公里)的测试,而研发职员不行够每次软件更新后都完毕110亿英里的测试。于是有须要将正式道测和仿真测试相联合。

目前,业内曾经有诸众主机厂将主动驾驶产物墟市化提上了日程,但走向真正墟市化的之前还需求办理性价比更高的定位办理方案和主动驾驶体系平安认证两个痛点。禾众科技选这个节点上推出这两项效劳,也恰是看中了墟市的需求。

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『禾众科技研发总监戴震』

据戴震先容,主动驾驶量产化的进程中,主机厂和主动驾驶公司对低资本的高精度定位方案和体系验证效劳的需求日益激烈,可是通通财产链中缺乏能有用满意这两项需求的公司,而禾众科技恰恰具备相应的技能气力。

打制面向量产的主动驾驶办理方案

先容HoloPolaris和HoloX两项技能时,戴震重复提及的一个词便是“量产”。实,除了这两项技能是为满意主动驾驶量产的墟市需求外,禾众科技早前推出的L3.5级高速公道主动驾驶方案HoloPilot和智能代客泊车体系HoloParking,也都是奔着可量产化而打制的。

戴震称,“主动驾驶未来出行主要由三个场景构成:高速公道、都会工况和着末一公里代客泊车。依据目前的技能程度,我们认为高速公道和代客泊车两个场景是期望最早完成量产化落地的。以是,禾众科技将这两个场景举措主攻偏向。”

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『HoloPilot高速公道场景道测』

禾众科技云云打法也契合目今行业现状。附属于ADAS(高级辅帮驾驶体系)范围的L2级功用曾经相对成熟,但举世墟市基本被几家国际Tier 1供应商所垄断,国内幕况有过之而齐备乏。头部的Tier 1巨头,不光技能气力强,同时与车企的闭系更加厉密。另一方面,以Robo-taxi产物样式为代外的L4级主动驾驶技能,其墟市化的道道还比较远,中短期内难以完成范围化落地。禾众科技若挑选这两个范畴举措偏向,其碰到的挑衅都会比较大。

禾众科技主动驾驶方案的“可量产”特性不光表示对技能偏向的挑选,也表示资本和平安两个方面。比如,HoloPilot是一套可量产方案,采用的是低资本的车规级硬件。另外,戴震以HoloParking举例,称其最大优势是体系稳定性,采用了“三端”协同(车端、场端、地图端)的方案,体系鲁棒性大大进步。

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『HoloParking测试雨天泊车』

从上文对HoloPolaris的技能先容中也能看到,低资本、车规级和平安性的特别计划也这款高精度定位方案上取得了延续。

定位/团队/量产是禾众科技保持逐鹿力的闭键

当下,无论是L2级ADAS,照旧L3、L4级主动驾驶范畴均有创始公司涉足,只是差别的公司挑选了差别的技能道线。然而,主动驾驶逐渐走向是墟市化的进程中,各个条道线的逐鹿对创始公司来说都保管极大挑衅。众位来自顶尖Tier 1供应商、主机厂以及墟市研讨机构的专业人士都曾对汽车之家走漏,主动驾驶创始公司的日子接下来的几年中将会十分“难熬”。

怎样激烈的逐鹿展现本人的气力成为了创始公司不得不考虑的命题。戴震坦言,“我们每天都举行探爽速、前瞻性的研讨,需求把许众题目念前面。特别是举措创始公司,并不像许众‘百垂老店’(此处指Tier 1供应商)那样,我们怎样标明本人实挑衅很大。”

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提及禾众科技的优势,或者说继续开展的决议性因素,戴震认为,起首是禾众科技定位明晰,不停走量产化道道,步步为营地积聚数据,晋升技能气力。其次,公司团队稳定,面临来自各个层面的挑衅,团队可以拧成一股绳。另外,禾众科技将尽速完成主动驾驶量产落地,HoloPilot方案于2021年完成量产,这是未来几年里标明本人的闭键。

汽车之家此前就主动驾驶创始公司怎样赛道中刚强地跑下去,有过特别的剖析(详情参睹:主动驾驶临量产 创始公司需求制血才能)。凑合创始公司群体来说,有两点大约是最为闭键的:一是包管继续取得融资的才能,以支撑营业继续开展;二是疾速地拿到商业订单,终究车企照旧垂青协作案例的,这也是创始公司逐渐取得“制血”才能的条件。

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