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北美电动皮卡之战:进击的伟人与银翼杀手,谁能胜出?

根源:第一电动 浏览次数:174 发布日期:2019-09-27

埃隆·马斯克眼中的最酷的汽车是什么?

不是Model X,也不是Model Y,而是特斯拉将于11缘愧布的电动皮卡。

“它将像一个真正具有未来主义立场的盘算机朋克、银翼杀手版皮卡车。它十分棒,我十分心动。”马斯克如是说。

大师等候的同时,也有人考虑:特斯拉为何念要做皮卡?

实,北美墟市,皮卡既是刚需,也早已成为一种文化。消费者对皮卡的热爱,让这种车型成为了美国汽车制制商的利润中心。于是,不光是特斯拉,皮卡的发明者福特、老牌儿车企通用、刚拿下亚马逊10万辆电动货车订单的创始公司Rivian等都已开端电动皮卡墟市发力。

新老权力北美电动皮卡墟市比武将至,我们就来看看它们将用何“武器”应战。

皮卡首图.jpg

进击的伟人福特——2020年前推电动版F150

提到皮卡,福特举措开创者,是定绕不过去的。

福特的F系列皮卡堪称经典,同时已是该公司最主要的利润根源。此中,F150不光不停高居美国十大抢手车型之列,也是天下上销量最高的皮卡车型。

福特内部的电动汽车团队爱迪生团队(Team Edison)认真人达伦·帕尔默(Darren Palmer)向媒体外示,举措福特“最大的标记性产物”,F150将率先推出纯电动版本。尽管目前还未确定精细发布时间,但福特外示,该车型估量将2022年前上市。之后还会推出混动版本。

本年7月时,福特曾发布一段视频,F150纯电版本的原型车首次亮相。该车动力强劲,可以拖动超越100万磅((约543吨)重的火车车厢。

福特皮卡拖火车.png

福特汽车董事长比尔·福特(Bill Ford )外示,“这将是通通行业的一个真正的分水岭”。他并未走漏更众细节,但表示除了古板的后备箱外,这款卡车的引擎盖下可以另有更众的承载空间,“你要把发动机舱里众余的空间通通都应用上。”他还外示,F系列电动皮卡可以是一辆义务卡车,但同时也可以被定位为一个高功用的车型。

成心思的是,本年4月,福特还发布向电动皮卡汽车创始公司Rivian投资5亿美元,变成计谋协作伙伴闭系。不过,福特众次夸张,二者的协作效果不必定是货卡。

银翼杀手特斯拉——将于11缘愧布电动皮卡

实行上,特斯拉念做皮卡这个点子从2013年就有了。跟着时间的推移,我们曾经垂垂了解了许众细节,可以说,现只剩下外观有些“乃倥纷乱”了。马斯克还曾放话外示,这款车对标的便是福特的F150。

特斯拉皮卡烘托图.jpg

特斯拉电动皮卡烘托图

价钱方面,马斯克曾外示,消费者应当可以以49000美元或更低的价钱买到一辆十分棒的皮卡。“我们不期望它的价钱太贵。我认为它必需从低于50000美元的价钱开起步——起步价顶众为49000美元。抱负状况下会更少。价钱不行够是担负不起的。它必需是大师买得起的东西。”

功用方面,最佳状况下,特斯拉电动皮卡的续航里扯荭该能抵达640到804公里之间,以致更远。其扭矩很大,马斯克曾推特上外示它能拖动30万磅(约136吨)的东西。

至于命名,有外媒猜念特斯拉的电动皮卡可以会叫Model B,这大约与马斯克提到的《银翼杀手(Blade Runner)》也有闭系。

因为外观立场有些激进,有人对其以后销量外示担忧。对此,马斯克曾外示本人不乎是否有人会买账这个充满特斯拉激情的项目,但假如出售状况很欠好,他照旧会制一辆更古板的皮卡。

特斯拉烘托图2.jpg

特斯拉电动皮卡烘托图

老牌三甲通用——向电动皮卡/电池厂投资70亿美元

常年美国销量占领三甲的通用汽车,电动皮卡的制制上则显得有些被动。

为跟上福特、特斯拉等公司的步调,4月时通用汽车标明将推出一辆电动皮卡。本年的第一季度财务功绩电话上,通用汽车首席施行官玛丽·博拉(Mary Barra)走漏,该公司将推出一款全电动皮卡。通用汽车外示,该公司首席工程师乔什塔维尔(Josh Tavel)将认真全尺寸皮卡的计划。他曾是雪佛兰福特、凯迪拉克ELR、Spark和Bolt电动汽车的首席工程师。

另外,9月16日起,通用汽车大约4.6万名工人进入罢工形态,这也是通用十众年来碰到的首次大范围罢工。惹起罢工举动的启事是通用汽车与工人的四年期合同到期,可是两边未能就少许条目告竣同等而导致新合同不行签订。

与美国工人联合会道判后,通用汽车容许向纯电动皮卡和先辈的电池体系投资70亿美元,但并未供应时间、精细工场或者精细产物等新闻。

依据研讨公司AutoForecast Solutions举世汽车预测认真人Sam Fiorani的猜念,通用的电动皮卡极有可以以2020款车型2021年量产,与福特推出纯电动皮卡的时间确实同等。

通用皮卡.png

新创勇士Rivian——电动皮卡R1T领跑举世

虽然Rivian2009年才创立,可是其电动皮卡可以说是领跑举世。

本年2月,亚马逊向Rivian投资了7亿美元;4月,福特向Rivian投资了5亿美元;9月,汽车效劳公司Cox Automotive发布将向Rivian投资3.5亿美元。8个月时间不到,Rivian曾经完毕三笔融资,累计达15.5亿美元。

能成为资本墟市的“香饽饽”,Rivian靠的重假如2018年11缘愧布的电动皮卡R1T。这款电动皮卡的功用参数、科技配备、订价等,完备可以与墟市上任何燃油动力皮卡举行逐鹿。精细来看,RIVIAN R1T是一款电动双湃御皮卡,车身尺寸为5475/2015/1815mm,轴距3450mm;动力方面,R1T每个车轮都由独立的最大功率147kW电机驱动,其归纳最大功率为588kW(800PS),其官方声称的0-96km/h加速时间为2.8秒,续航里程可达724公里。

rivian皮卡.jpg

据悉,R1T曾经测试阶段,将于2020年秋季上市。

rivian2.jpg

其余如Workhorse、Bollinger等创始公司也都研发本人的电动皮卡。

北美,皮卡墟市毫不可小觑。新老权力纷纷发布到场到此番电动化“战役”中,地区与文化因素是最为基本的启事。电动场景下,皮卡最大的闭注点不止是续航,更主要的另有拖拽才能,福特的电动F150便以此为卖点。尽管特斯拉曾经推出电动卡车Semi,但其电动皮卡是否能顺应高负载续航运转,还未可知。

近来,中国,电动皮卡也很“热”,既有古板车企如长城、江淮等发布入局,也有声称对标Rivian的新权力开云汽车。这些皮卡都长什么样?一直不是中国消费者主要目标的皮卡能否这里站稳脚跟?是否最终照旧会“水土不服”?

我们下期再睹。

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